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    EC135直升机的历史可以追溯到欧直公司成立之前。八十年代中期,德国梅塞施米特-伯尔科-布洛姆公司(Messerschmitt-Bölkow-Blohm,MBB)设计了一款叫作BO-108的直升机,在1988年10月17日进行了首次技术验证飞行。它安装了2个250-C20R/1型引擎,这就是最早的型号V1。第二架BO-108则是于1991年6月5日进行试飞,这次它安装了2个TM319-1B型引擎,被称为V2。这两架飞机安装的都是通常的尾部水平旋翼。
    1992年,欧洲直升机公司已经收购了MBB和法国宇航直升机部门。在进行资源整合后,欧直公司加强了产品开发的能力。这年下半年,公司对BO-108的尾部旋翼进行了重新设计,一种新型的窗隔式涵道尾桨尾部螺旋系统替换了原有的水平旋翼,这种涵道尾桨有效地增强了飞机的安全性,并使其成为同级别中最安静的直升机。而这款替代了BO-108的新机型也有了新的名字,那就是如今广为人知的EC-135

基本信息

EC135 T2

厂商指导价:

3150

产地属性:

法国

级别:

涡轴直升机

发动机类型:

涡轴发动机

发动机型号:

Arrius 2B

发动机制造商:

透博梅卡Turbomeca

机身

EC135 T2

长度(米):

10.2

翼展(米):

10.2

高度(米):

-

客舱长(米):

3.5

客舱宽(米):

1.5

客舱高(米):

1.26

行李舱:

1.1 m3

载客量:

2 + 4

发动机

EC135 T2

发动机型号:

2 X Arrius 2B

发动机马力:

2 X 634 SHP

燃油类型:

航煤

气缸数(活塞发动机):

-

桨叶数量:

4

TBO:

-

机场跑道

EC135 T2

起飞距离(米):

-

着陆距离(米):

-

实用升限(米):

3045

爬升率:

7.6 m/s

重量

EC135 T2

最大起飞重量:

2910 kg

最大着落重量:

-

空重:

1455kg

标准燃油量:

560 kg

速度

EC135 T2

最大巡航速度:

259 km/h

巡航速度:

230 km/h

航程:

635 km

失速速度:

-

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